Конструкция

Электродвигатель, размещенный в корпусе, питается от сети
переменного тока с напряжением 220В/50Гц. Для охлаждения двигателя,
служат 2 вентилятора, крепящиеся на валу с обоих торцов. Сбоку корпуса
смонтирован конденсатор необходимый для запуска электродвигателя.
Вращательное движение вала двигателя с помощью эксцентрикового
механизма передается поршню, двигающемуся возвратно-поступательно.
Для обеспечения необходимой компрессии на поршнях компрессора
установлены кольцеобразные тефлоновые уплотнения из термостойкого
материала. Во время опускания поршня создается разряжение, благодаря
которому закрывается клапан камеры нагнетания, открывается клапан
камеры всасывания, и воздух из атмосферы через воздушный фильтр
засасывается в цилиндрическую полость под поршнем. Когда поршень
начинает подниматься, давление в полости повышается, поэтому клапан
камеры всасывания закрывается, открывается клапан камеры нагнетания и
сжатый воздух поступает сначала в нее, а затем в линию нагнетания.
Камеры всасывания и нагнетания образованы благодаря специальной
конструкции крышки, стальной перегородки с пружинными
пластинами-клапанами и фигурной резиновой прокладке, разделяющей и
герметизирующей камеры.
Во всасывающее отверстие (INLET) с резьбой ¼” вкручивается
воздушный фильтр с гофрированным элементом, задерживающим пыль и
прочие загрязнения воздуха.
В отверстия камеры нагнетания (OUTLET) вкручиваются:
– манометр показывающий (МП) с диапазоном измерения 0-10 бар;
– регулируемый сбрасывающий вентиль;
– фитинг угловой для подсоединения воздушного трубопровода
диаметром 6мм.